진자시계 구조

진자시계의 구조는 크게 시간부, 도트부, 포인터부, 도트제어부로 나눌 수 있다.
1. 러닝타임 부분
헤드 휠(즉, 메인 스프링이 있는 박스 휠), 두 번째 바퀴, 세 번째 바퀴(중앙 바퀴), 네 번째 바퀴, 이스케이프 휠, 이스케이프 포크, 진자 등으로 구성됩니다.
카트리지 휠은 무브먼트에서 가장 큰 휠이며, 구동부의 에너지원인 메인 스프링은 휠 아래 상자에 수용되어 있습니다(과거에 생산된 대부분의 진자시계에는 카트리지가 없습니다). 두 번째, 세 번째, 네 번째 바퀴는 모두 전달바퀴이고 그 구조는 축, 바퀴, 핀 등으로 구성된다. 이스케이프 휠의 구조는 위 바퀴와 동일하지만 바퀴 톱니가 대각선 삼각형 타인이다. . 팔레트 포크는 클립이라고도 하며 그 기능은 이스케이프 톱니를 잡아서 내보내는 것입니다.
진자 어셈블리는 진자, 진자 및 진자 걸이 장치로 구성됩니다. 진자 중앙에 천공이 있고, 이를 통해 진자 막대가 통과하며, 그 아래에는 너트가 고정됩니다. 이 장치는 진자를 올리거나 내려 시계의 속도를 조정할 수 있습니다.

2. 도트 부분
도트박스휠, 도트2휠, 도트3휠, 도트4휠, 도트5휠, 윈드휠로 구성되어 있습니다. 3개의 바퀴에 별각 휠이 있으며, 기어 시스템이 회전할 때 도트 샤프트의 리프팅 로드가 지속적으로 들어 올려지고 떨어지게 하며, 도트 샤프트의 한쪽 끝은 두 개의 해머로 고정되고 해머 헤드가 긴 타격을 가합니다. 그리고 짧은 두 개의 징을 울리면 기분 좋은 소리가 납니다. 윈드 휠은 주로 휠 시스템의 회전 속도를 조정하는 역할을 하여 도트 사운드에 적합한 시간 간격이 있도록 합니다.

3. 포인터 부분
분할 휠, 스트래들 휠, 시간 휠로 구성됩니다. 구성 원리는 기본적으로 알람시계와 동일합니다.

4. 도트 조작부
진자 시계는 30분마다 표시되며 시침이 나타내는 숫자와 동일한 숫자를 쳐서 시간에 따라 제어해야 합니다. 시간과 도트 사이의 도트 수를 조절하는 메커니즘이 있으며 이는 앵글캠 2개, 앵글캠 12개, 섹터 톱니, 브레이크 리프팅 레버, 스위치 레버, 픽투스 캠 등으로 구성됩니다.
양각캠은 주행부의 중앙축에 단단히 고정되어 있으며, 중앙바퀴와 함께 1시간에 1회씩 회전합니다. 투앵글 캠 톱니의 끝부분 반경은 긴 것이 하나, 짧은 것이 하나 있는데, 긴 것은 점 전체에 사용되고, 짧은 것은 점의 절반에 사용됩니다. 12각형 캠은 휠 튜브에 위치하며 12시간마다 한 번씩 회전하여 1시간마다 12각형 캠의 한 모서리를 회전시킵니다. 보통 브레이크 레버가 올라가서 5발의 도트 못이 막히게 되어 도트 메커니즘이 작동하지 않게 됩니다. 투앵글캠이 시계방향으로 회전하면 브레이크 레버가 서서히 올라가면서 마침내 브레이크 레버 상단이 못을 풀어주는데(이 과정을 브레이크 리프팅이라고도 함) 5회 도트의 못이 나온 후 각도를 돌리면 스위치 레버의 접힘 각도에 의해 막히고 도트 메커니즘이 다시 작동을 멈춥니다. 동시에 브레이크 레버가 올라가기 때문에 스위치 레버가 올라가게 되고, 스위치 레버는 원래 섹터 치판을 끝부분에서 지지했다가 이제 풀리게 되고, 섹터 치판이 떨어지면서 치판의 중간 부분이 접히게 됩니다. 12각 캠의 한쪽 모서리 중앙에 있는 모서리입니다. 2각 캠이 브레이크 레버를 최고점까지 밀고 떨어지면 5회전 도트를 막고 있던 스위치 레버의 못 정지부도 동시에 분리되면서 도트 메커니즘이 회전하기 시작합니다. 도트의 세 번째 바퀴에 있는 별뿔 바퀴가 리프팅 레버를 뽑고 해머를 구동하여 징을 칩니다. 4륜축에 고정된 패들치형 캠도 회전과 함께 회전하고, 캠에 있는 패들핀은 스위치 레버 끝부분이 부채꼴 할로겐판을 다시 지지할 때까지 부채꼴 치형판을 위쪽으로 이동시키며, 브레이크 레버를 올려 도트 5개 바퀴의 스톱 못을 막으면 도트 작업이 완료됩니다.